Người Sài Gòn đi Hà Giang thường hụt ở khâu nào
Ha giang motor tour 3 days là cụm nhiều người Sài Gòn hay gõ tìm lúc nửa đêm. Thường là ngay sau khi bàn với bạn bè chuyện có nên đi mùa lạnh hay không. Trong Sài Gòn quanh năm áo thun cũng đủ sống khỏe. Nghe kể Hà Giang tháng 12 xuống 5 độ. Nhiều người chỉ cười trừ. Tới lúc đứng giữa Đồng Văn run lập cập mới tin là thật.
Cái khiến khách hụt hơi không phải đường xa. Mà là ba thứ cộng dồn: vé máy bay, giờ xe đêm và mấy ngày phép cơ quan. Lệch một khâu thôi, cả chuyến dồn cục thành cực hình.
Khâu hay vỡ trận nhất là đặt vé bay sát giờ xe. Bay trễ mười lăm phút là mất luôn chuyến xe giường nằm đã đặt cả tuần trước. Mẹo đơn giản: chừa dư một buổi ở đầu Sài Gòn để phòng khi bay trễ. Dư thêm một buổi ở Hà Giang cho cơ thể quen khí hậu trước khi leo đèo.
Ha Giang Motor Tour 3 Days Bắt Đầu Từ Chuyến Bay Ra Hà Nội
Từ TP.HCM ra Hà Nội, thời gian bay chỉ hơn một tiếng rưỡi. Chặng này nhẹ nhàng nhất trong cả hành trình. Cái đáng bàn nằm ở chặng sau. Từ Hà Nội lên TP Hà Giang còn gần 300 km nữa. Quãng này thường đi bằng xe giường nằm hoặc limousine. Cả chặng mất chừng sáu đến bảy tiếng.
Nhiều chuyến xe chạy từ tối. Tới lúc trời còn nhá nhem sáng đã vào bến. Nghe thì tiết kiệm được một đêm khách sạn. Nhưng xuống xe lúc người còn mệt, trời lạnh. Không phải ai cũng đủ sức trèo lên xe máy ngay. Ngồi xe đêm sáu bảy tiếng dễ chán. Nhiều khách tranh thủ mở ứng dụng nghe podcast ngoại ngữ để học thêm một chút. Vừa đỡ buồn ngủ, vừa không phí thời gian trên xe.
Nên chọn chuyến bay đến Hà Nội vào buổi chiều. Như vậy vừa kịp ăn tối. Vừa kịp bắt xe đêm lên Hà Giang. Khỏi phải chạy vội giữa sân bay và bến xe.
Tổng số ngày cần xin nghỉ phép
Nhiều khách hỏi liệu chỉ xin nghỉ ba ngày có đủ đi hết cung đường hay không. Câu trả lời còn tuỳ cách tính ngày di chuyển. Riêng phần chạy xe máy trên cung đường đã cần đúng ba ngày hai đêm. Cộng thêm một ngày bay ra, một ngày bay vào. Tổng cộng nên xin nghỉ khoảng năm ngày mới thong thả.
Muốn hình dung rõ cả cung đường trước khi lên lịch, có thể xem chi tiết tại đây. Xem trước giúp biết từng chặng dài bao nhiêu. Nắm trước lộ trình giúp canh ngày nghỉ chính xác hơn. Khỏi phải đoán mò.
Có khách chỉ xin nghỉ được bốn ngày. Vẫn xếp lịch được. Nhưng phải rút ngắn thời gian nghỉ ở TP Hà Giang trước và sau chuyến. Xếp sát vậy hơi vội. Ai sức khoẻ không tốt nên cân nhắc thêm một ngày dự phòng.
Cung đường ba ngày hai đêm đi qua những đâu
Nói tới ha giang motor tour 3 days, ai cũng nhớ nhất đoạn cung đường chính giữa. Không cần nhớ chi tiết từng cây số. Cứ hình dung theo ba mảng cảm giác: mệt, đã mắt, rồi rã rời.
Rời TP Hà Giang, đoàn chạy qua Quản Bạ trước tiên. Ai còn ê ẩm vì cả đêm ngồi xe giường nằm thì đoạn này vừa sức. Đường chưa quá dốc. Cổng trời Quản Bạ và núi đôi Cô Tiên là điểm dừng đầu tiên. Đứng nhìn xuống thung lũng đã thấy bõ công lặn lội. Xe chạy tiếp qua Yên Minh, băng một đoạn rừng thông dài. Không khí mát hẳn so với cái nóng quen thuộc trong Nam. Tối đó, cả đoàn nghỉ chân ở Đồng Văn.
Đoạn giữa hành trình mới là phần nặng nhất, cũng đáng nhớ nhất. Buổi sáng, xe lên cột cờ Lũng Cú. Đây là điểm cực Bắc mà nhiều người chỉ thấy trên bản đồ trước giờ. Qua buổi chiều là đèo Mã Pí Lèng, dài chừng 20 km. Một bên vách đá dựng đứng, một bên vực sâu hun hút. Phía dưới, sông Nho Quế uốn qua hẻm Tu Sản. Nhìn xuống mà tay chân hơi run, nhất là với người quen đường bằng phẳng trong Nam. Tối đó đoàn nghỉ ở Mèo Vạc, ai cũng thấm mệt nhưng mặt còn hưng phấn.
Bữa cuối, cơ thể mới bắt đầu quen dần với thời tiết. Đường về nhẹ nhàng hơn. Có thể ghé thêm dinh thự họ Vương ở Sà Phìn nếu hôm trước chưa kịp qua. Tổng quãng đường cả chuyến dao động 350-400 km, đủ dài để nhớ nhưng không quá sức người mới cầm lái lần đầu.
Người quen nắng gặp cái lạnh vùng cao
Ở Sài Gòn quanh năm áo cộc cũng sống khỏe. Nhưng lên Đồng Văn vào khoảng tháng 11 đến tháng 2, chuyện đó không còn đúng. Có ngày nhiệt độ tụt xuống dưới 5 độ C. Sương mù dày đặc từ sáng sớm. Kiểu lạnh này khô, ngấm dần vào tay chân. Không buốt bất chợt như lạnh ẩm ngoài Bắc mùa nồm. Dân miền Nam lần đầu gặp thường thấy khá lạ.
Mấy món nên mang theo không cần cầu kỳ. Quan trọng là đủ ấm:
- Áo khoác dày, tốt nhất có thêm lớp giữ nhiệt bên trong
- Găng tay và khăn quàng cổ, vì gió trên đèo lạnh hơn nhiều so với dưới thị trấn
- Vớ dày và giày kín, mang thêm ủng nhẹ nếu đi đúng dịp mưa phùn
Xe chạy chậm, nhưng gió tạt liên tục suốt nhiều giờ. Mất nhiệt nhanh hơn tưởng tượng. Máy ảnh và điện thoại cũng nên giữ khô ráo khi gặp sương hoặc mưa bất chợt. Mẹo bảo quản đồ điện tử mùa mưa áp dụng được luôn cho chuyến đi vùng cao. Đi đúng dịp tháng 10, 11 còn gặp thêm mùa hoa tam giác mạch nở khắp triền đồi. Coi như phần thưởng ngoài dự tính.
Ngồi sau easy rider hay tự cầm lái
Đường đèo dốc, cua tay áo nối liên tục. Khác hẳn những con đường quen thuộc trong Sài Gòn. Với người chưa từng chạy đèo dài, câu hỏi tự lái hay ngồi sau luôn là thứ đắn đo nhất.
Easy rider là cách gọi vui cho những tay lái địa phương chuyên chở khách du lịch. Họ cầm lái, khách chỉ việc ngồi sau. Ôm chặt tay vịn mà ngắm cảnh. Nói cách khác, giống thuê hẳn tài xế riêng chạy suốt mấy trăm cây số đèo núi. Khách khỏi cần lo tay lái có vững hay không.
Đi theo dạng ha giang motor tour 3 days trọn gói còn tiện thêm một khoản. Khỏi lo thuê xe, khỏi dò đường, khỏi tìm chỗ nghỉ mỗi tối. Mọi thứ đã có người sắp sẵn.
| Cách đi | Hợp với ai | Điều cần lưu ý |
|---|---|---|
| Tự cầm lái xe máy | Người quen xe số, muốn chủ động giờ giấc từng chặng | Nên chạy thử vài chục cây số ở đồng bằng trước, mang theo đồ sửa xe cơ bản |
| Ngồi sau easy rider | Người mới đi lần đầu, chưa quen đổ đèo dài liên tục | Chọn đơn vị tổ chức uy tín |
| Đi theo đoàn có xe hỗ trợ | Nhóm đông, có người lớn tuổi hoặc sức khoẻ chưa tốt | Giá thường nhỉnh hơn hai cách trên, nên hỏi rõ những gì đã bao gồm sẵn trong giá |
Muốn biết thêm về đơn vị đứng sau những chuyến easy rider kiểu này, có thể xem thêm. Coi kỹ một lượt cho chắc bụng. Rồi hẵng chốt ngày đặt chỗ.
Đi nhóm bạn thì chia tiền sao cho êm
Nhóm bạn rủ nhau đi, chuyện tiền bạc dễ thành khúc mắc nếu không bàn trước. Cách hay được nhiều đoàn áp dụng là lập một quỹ chung ngay từ đầu chuyến. Mỗi người góp một khoản bằng nhau. Dùng để chi cho ăn uống, xăng xe và vé tham quan.
Có nhiều ứng dụng chia tiền nhóm giúp việc này nhẹ nhàng hơn hẳn. Ai chi hộ khoản nào cứ ghi lại ngay trên ứng dụng. Cuối chuyến tính một lần cho gọn. Đỡ cảnh phải nhớ từng hoá đơn nhỏ lẻ suốt mấy ngày đường.
Khoản phát sinh cũng nên tính trước một phần dự phòng. Xe hỏng dọc đường, đổi phòng nghỉ, hay đơn giản là thèm ăn thêm món lạ giữa chợ phiên. Ngồi sau chặng đường dài, vai gáy dễ mỏi nhừ vì xóc liên tục. Về lại thành phố rồi, thử tìm chỗ massage thư giãn xua tan mỏi vai gáy. Cũng là cách hồi sức hợp lý.
Món ngon đừng bỏ lỡ dọc đường
Đồng Văn có món bánh cuốn trứng ăn kèm nước canh xương, khá lạ miệng với người lần đầu thử. Trứng đập sống lên lớp bánh mỏng, hấp chín cùng luôn tại chỗ. Ăn kèm chén nước canh xương ninh ngọt. Buổi sáng lạnh mà húp một chén thấy ấm bụng hẳn.
Thắng cố cũng là món khách miền Nam hay tò mò muốn thử. Món này nấu từ nhiều loại thịt và nội tạng, nêm cùng thảo quả và gia vị vùng cao. Mùi vị khá đặc trưng. Ai chưa quen có thể thấy hơi nồng lúc đầu. Nhưng nhiều người thử một lần rồi ghiền luôn.
Mèn mén làm từ ngô xay, hấp lên ăn thay cơm của người vùng cao. Vị bùi nhẹ, ăn cùng canh hoặc thức kho đều hợp. Riêng cháo ấu tẩu thì nên cẩn thận hơn. Món này nấu đúng cách mới an toàn. Chỉ nên ăn ở quán quen, uy tín, tránh mua trôi nổi ngoài đường.
Câu hỏi thường gặp
Từ Sài Gòn đi Hà Giang tổng cộng mất mấy ngày?
Riêng phần chạy xe máy trên cung đường đã mất ba ngày hai đêm. Cộng thêm ngày bay ra và bay vào, tổng thời gian nên tính khoảng năm ngày. Muốn thong thả hơn có thể xin thêm một ngày dự phòng ở hai đầu.
Tháng nào người miền Nam đi Hà Giang ít bị sốc lạnh?
Khoảng tháng 3 đến tháng 5, hoặc tháng 9 đến giữa tháng 10 là dễ chịu nhất. Trời chưa quá lạnh như dịp cuối năm. Cũng chưa vào mùa mưa nhiều tháng 6 đến 8. Đi tháng 10, 11 còn được ngắm mùa hoa tam giác mạch. Nhưng nên chuẩn bị áo ấm kỹ hơn.
Có cần đặt tour trước khi bay ra Hà Nội?
Nếu đi theo ha giang motor tour 3 days, nên đặt trước ít nhất vài ngày. Nhất là vào mùa cao điểm cuối năm. Đặt sớm giúp bên tổ chức sắp xe, sắp easy rider và phòng nghỉ chủ động hơn. Tránh cảnh tới nơi mới cuống cuồng tìm chỗ đặt gấp.
Cung đường này còn nhiều chi tiết nhỏ chưa kể hết. Mỗi đoàn lại có nhu cầu khác nhau, tuỳ sức khoẻ hay số ngày nghỉ được. Nhắn cho chúng tôi biết ngày bay và số người đi. Tụi mình sẽ gợi ý lịch trình vừa sức nhất.
